Мультимодальная перевозка в системе транспортных правоотношений в Российской Федерации

Введение. Процесс правового регулирования вопросов мультимодальных перевозок в России находится в активной динамике. С сентября 2025 г. вступил в силу Федеральный закон «О прямых смешанных перевозках и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 08.08.2024 № 288-ФЗ, положения которого значительно изменились сравнительно с первоначальным проектом и требуют научного осмысления и анализа. В статье рассмотрены особенности современного подхода к правовому регулированию мультимодальной перевозки как особого логистического типа. Целью исследования является научное осмысление теоретических и практических аспектов правового регулирования мультимодальных перевозок как особого логистического типа.
Материалы и методы. Методологическую основу исследования составил комплекс общенаучных и частнонаучных методов познания, среди которых основным выступил метод анализа юридической практики.
Результаты исследования. В ходе исследования правовой сущности перевозок несколькими видами транспорта (не менее чем двумя перевозчиками) установлена терминологическая неопределенность, вызванная отсутствием единства мнений о технологии самого процесса. Обоснована специфика данного вида организации перевозочного процесса как особого логистического типа, требующего правового регулирования. Доказано, что для мультимодальной перевозки свойственна совокупность трех факторов: физического, телеологического и правового, – которая и обусловливает обособление мультимодальных перевозок от иных способов и видов организации перевозочного процесса.
Обсуждение и заключение. Мультимодальность представляет собой экономическое, а не правовое свойство данного вида перевозок. Мультимодальная перевозка имеет как положительные, так и отрицательные экономические характеристики. С помощью правовых средств ее положительные свойства могут быть подтверждены и гарантированы, а отрицательные – сведены к минимуму в той мере, в которой это позволяет сама сущность правовых средств. В связи с этим автором сделаны выводы о необходимости правового обеспечения наиболее оптимального использования материальных, организационно-транспортных и временных ресурсов при мультимодальной перевозке. В нормы права должны быть включены цели, свойства и ограничения данного типа транспортно-логистического процесса, что следует учитывать в рамках правотворческой практики.

1. Тумурова А.Т. Методология исследований правовых систем (антрополого-правовые аспекты). Академический юридический журнал. 2024;25(2(96)):207–215. https://doi.org/10.17150/1819-0928.2024.25(2).207-215.

2. Бриль Г.Г. Малоисследованные общесоциальные функции координационной юридической практики. В: Бриль Г.Г. (отв. ред.) Актуальные проблемы теории и истории права и государства на современном этапе. Сборник научных трудов V Межвузовской научно-практической конференции. Кострома; 2007. С. 121–125.

3. Фролов С.Е. Принципы координационной деятельности. В: Актуальные проблемы юриспруденции: сборник научных трудов. Владимир: ВГПУ; 2002. С. 59–64.

4. Чернецов В.Ю. Психологический подход к изучению проблем координационной юридической практики. В: Законодательство и правоприменение в Российской Федерации. Доклады и сообщения VII международной научной конференции. Москва, 17 апреля 2007 г. Москва: РГГУ; 2007. С. 89–94.

5. Макаров И.И. Координация в праве. Ярославль: ЯФ МФЮА; 2012. 290 с.

6. Карташов В.Н. Механизм координационного регулирования. В: Кабанов П.А. (отв. ред.) Вестник научных трудов Нижнекамского филиала Московского гуманитарно-экономического института. Выпуск 3. Часть 8. Вопросы теории и истории гос. и права. Нижнекамск; 2001. С. 21–25.

7. Карташов В.Н. Координационная юридическая практика государственных органов: взгляд на проблему эффективности. В: Бриль Г.Г. (отв. ред.) Актуальные проблемы теории и истории права и государства на современном этапе. Сборник научных трудов V Межвузовской научно-практической конференции. Кострома; 2007. С. 89–94.

8. Карташов В.Н. К вопросу о понятии координационной юридической тактики. В: Развитие молодежной юридической науки в современном мире. Сборник научных трудов по материалам VIII Международной научнопрактической интернет-конференции 15 мая 2011 года. Тамбов; 2011. С. 50–55.

9. Максуров А.А., Таланова М.В. Политическая функция медиативной юридической практики. Государственная власть и местное самоуправление. 2012;(1):8–10.

10. Максуров А.А., Таланова М.В. Виды процессуальных форм медиативной юридической деятельности. Российская юстиция. 2012;(1):70–71.

11. Максуров А.А., Таланова М.В. Основная стадия медиативного процесса. Советник юриста. 2012;(10):25–32.

12. Максуров А.А., Постнов А.С. Контроль и надзор как факторы повышения эффективности координационной практики. В: Российское право в период социальных реформ. Материалы конференции студентов, аспирантов, соискателей и молодых ученых-юристов (г. Нижний Новгород, 26–27 ноября 2004 г.). Нижний Новгород; 2005. Выпуск 6. Часть 1. С. 64–67.

13. Власов А.А. (ред.) Гражданское исполнительное право. Москва: Экзамен; 2004. 340 с.

14. Кивленок Т.В. Правовой акт как внешняя форма координационной деятельности. В: Актуальные проблемы юриспруденции. Сборник научных трудов. Выпуск 3. Владимир: ВГПУ; 2002. С. 54–58.

15. Баранов В.М., Карташов В.Н., Максуров А.А. Основные недостатки координационной практики по обеспечению экономической безопасности Российской Федерации на современном этапе. Экономическая безопасность России: политические ориентиры, законодательные приоритеты, практика обеспечения. Вестник Нижегородской академии МВД России. 2006;(6):11–15.

16. Корнукова М.С. Терминологическая неопределенность правового регулирования перевозок с участием различных видов транспорта. Транспортное право и безопасность. 2022;(1(41)):51–61.

17. Милевская А.Д. Документационное обеспечение мультимодальных перевозок. Томск: ТГУ; 2018. 202 с.

18. Архипов А.Е., Масленников С.Н. Международные перевозки. Учебник. Москва: ИНФРА-М; 2023. 222 с.

19. Землянский П.Л. Сущность и классификация смешанных перевозок. Транспортное право. 2004;(3):25–30.

20. Соломин С.К. О характере действия, составляющего объект гражданско-правового обязательства. Академический юридический журнал. 2025;26(3(101)):464–475. https://doi.org/10.17150/1819-0928.2025.26(3).464-475

21. Бутакова Н.А. Правовое регулирование мультимодальной перевозки грузов: компаративный подход. Дис. д-ра юрид. наук. Москва; 2016. 280 с.

22. Максуров А.А. Ответственность автомобильного перевозчика за сохранность перевозимых грузов. Академический юридический журнал. 2019;(4(78)):28–31.

23. Максуров А.А. Ответственность автомобильного перевозчика за неподачу транспортных средств. Юридический вестник Дагестанского государственного университета. 2019;31(3):83–88. https://doi.org/10.21779/22240241-2019-31-3-83-88

24. Рыбакова С.В. Комплексные отношения как основание возникновения комплексных образований в праве (на примере финансового права). Ленинградский юридический журнал. 2013;(3(33)):179–185.

25. Максуров А.А. Коммерческое представительство и мультимодальные перевозки в Российской Федерации и за рубежом. Москва: URSS; 2023. 200 с.

26. Файзрахманова Е.В., Симоченко А.С. Совершенствование организации маршрутов мультимодальных перевозок. В: Высокие технологии и инновации в науке: сборник избранных статей Международной научной конференции (Санкт-Петербург, 28 января 2021 года). Санкт-Петербург; 2021. С. 233–235.

27. Крыгина И.Е. Организация мультимодальных перевозок в условиях неопределенности и риска. Стратегии бизнеса. 2019;(11(67)):8–11.

28. Дорошенко К.О. Мультимодальная перевозка: понятие и организация. Вестник Российского нового университета. Серия: Человек и общество. 2021;(3):96–99. https://doi.org/10.25586/RNU.V9276.21.03.P.096

29. Варгунин В.И., Шишкина С.Н. Взаимодействие видов транспорта: учебное пособие. Самара: СамГУПС; 2019. 102 с.

30. Колик А.В. Грузовые перевозки: комбинированные технологии. Учебник для вузов. Москва: Юрайт; 2023. 257 с.